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    資金繰り

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    企業の資金繰りを巡って、SNS上で「銀行の融資ストップ」が大きな話題になっています。

    黒字倒産の可能性や、金融機関が取引を止めるタイミングについて、投資家や経営者層からも不安の声が相次いでいます。

    一見すると利益が出ている会社でも、現金が回らなければ一気に危険水域へ。今回はこの話題に対する市場の見方と、投資家の反応をまとめます。

    Xの反応まとめ

    今回の件について、X上では「銀行融資が止まった時点でかなり危険」「黒字でも現金が回らなければ終わる」といった声が相次いでいます。

    資金繰りの構造については、入金前に先に資金を出す必要があり、そのつなぎ融資が止まったのではないかという見方も出ています。

    また、地元金融機関が距離を置いていた可能性や、地方銀行が一部融資を続けていたのではないかという指摘もあります。

    銀行内部の審査や稟議についても、「本来ならアラームが出ていたはず」と見る声が目立ちます。

    一方で、外部からの救済やファンドの介入を連想する声もあり、単なる資金ショートでは終わらない可能性を警戒する反応も出ています。

    「地元金融機関との関係が薄い時点で危険」「銀行側にも記録が残っているはず」と、金融機関側の責任や審査体制に注目する投稿も見られます。

    最終的には、「利益」と「現金」は別物という資金繰りの怖さに注目が集まっています。黒字に見えても、キャッシュが尽きれば企業経営は一気に危険水域へ入るという点が、今回の大きな論点になっています。

    市場解説:黒字でも資金が止まれば会社は一気に危険水域

    今回の話題で注目されているのは、企業の「利益」と「現金」はまったく別物だという点です。帳簿上は黒字に見えても、入金より先に支払いが発生するビジネスでは、つなぎ資金がなければ一気に資金繰りが詰まります。

    特に銀行融資が止まった場合、仕入れ先・顧客・取引金融機関の信用不安が一気に広がる可能性があります。銀行側が融資を渋るということは、内部審査や与信管理の段階で何らかの警戒信号が出ていた可能性もあり、投資家にとっては非常に重要なチェックポイントです。

    ポイント:
    黒字でも現金がなければ倒産する。特に金融機関からの信用が落ちた企業は、株価や取引先への影響も一気に広がりやすい。

    投資家反応:銀行の融資ストップに警戒感

    X上では、「銀行が貸さない時点でかなり危ない」「地元金融機関が離れているなら相当まずい」「支店長や担当者も責任問題になるのでは」といった声が目立っています。

    一方で、「外部から救済が入るのでは」「ファンドが出てくる可能性はあるのか」といった見方もあり、単なる資金ショートではなく、今後の再建策や支援先にも関心が集まっています。

    投資家の主な反応
    ・黒字倒産の怖さがよく分かる
    ・銀行が融資を止めた理由が気になる
    ・地元金融機関が離れているなら危険
    ・銀行内部の審査や稟議にも問題があったのでは
    ・救済やファンド介入の可能性も気になる

    管理人コメント:決算より資金繰りを見る時代へ

    投資家目線で見ると、今回のような話はかなり重要です。売上や利益だけを見て「黒字だから大丈夫」と判断してしまうと、実は現金が回っていない会社を見落とす可能性があります。

    特に中小企業や急拡大している企業では、売掛金の回収より先に支払いが膨らみ、銀行融資に依存するケースもあります。その状態で金融機関が一斉に距離を置けば、経営は一気に苦しくなります。

    管理人の見方:
    株を見る時は、売上・利益だけでなく、営業キャッシュフロー、借入金、支払サイト、取引銀行の動きまで確認した方が安全です。

    結論:銀行に見放された企業は一気に詰む

    今回の話題は、企業経営における資金繰りの怖さを改めて示すものです。黒字であっても、現金が回らなければ会社は続きません。

    銀行融資が止まるというのは、単なる一時的な問題ではなく、信用不安の始まりになることもあります。投資家としては、決算上の利益だけでなく、キャッシュフローや金融機関との関係まで見て判断する必要があります。

    結論:
    利益が出ていても、現金が尽きればアウト。銀行が融資を止めた企業は、投資対象としても慎重に見るべき局面です。

    ※本記事は投資判断を推奨するものではありません。最終的な投資判断はご自身の責任でお願いします。

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    クレジットカードの早期決済代行を手がけていたとされる全東信が破産したとのニュースが話題になっています。

    「カード払いのお金を立て替える」ような仕組みに関わる会社だけに、ネット上では資金繰りや信用不安を指摘する声も広がっています。

    決済代行や後払い系サービスは便利な一方で、ビジネスモデルの継続性に不安が出ると一気に注目されやすい分野。今回はこのニュースに対する投資家・利用者の反応をまとめます。

    Xでの反応まとめ

    全東信の破産報道を受けて、Xでは「なぜ手数料ビジネスで破綻するのか」「加盟店への支払いは大丈夫なのか」といった不安の声が広がっています。

    手数料ビジネスなのになぜ破綻?という疑問

    加盟店への支払いを心配する声

    取引先や従業員への影響を気にする声

    自転車操業を指摘する声

    競争激化を背景に見る声

    過去に利用していた人からの驚き

    一見うまいビジネスに見えるという声

    負債額の大きさに注目する声

    反応を見ると、単なる一企業の破産というよりも、決済代行・早期入金サービスの仕組みそのものに対する不安が広がっている印象です。特に加盟店への未払いリスクや、資金繰りの実態に注目が集まっています。

    市場解説

    今回の全東信の破産報道で注目されているのは、単なる企業倒産ではなく、「クレジットカード早期決済代行」という資金繰りビジネスの脆さです。

    一見すると、加盟店から手数料を取るビジネスモデルは安定しているように見えます。しかし、早期入金サービスは先に資金を立て替える構造になりやすく、利用企業の増加、回収遅延、競争による手数料低下、資金調達コストの上昇が重なると、一気に資金繰りが悪化する可能性があります。

    特に金融・決済まわりの企業は、信用がビジネスの土台です。ひとたび不安が広がると、取引先や加盟店、資金提供側の警戒感が強まり、通常の事業会社よりも急速に状況が悪化しやすい点には注意が必要です。

    投資家・ネットの反応

    Xでは、まず「手数料ビジネスなのになぜ破綻するのか」という疑問の声が多く見られました。表面上は堅そうに見える事業だけに、破産という結果に驚く人が目立っています。

    一方で、加盟店や取引先への影響を心配する声も出ています。特に、すでに決済が発生している店舗や事業者に対して、未払い・入金遅延などが発生していないのかを不安視する反応がありました。

    また、早期入金や現金化に近い仕組みについて、「利用者側だけでなく、サービス提供側も資金繰りが厳しかったのでは」と見る声もあります。

    さらに、参入しやすい業界で競争が激しくなり、手数料の値下げ、入金スピードの早期化、顧客獲得競争が進んだ結果、利益率が圧迫されたのではないかという見方も出ています。

    管理人コメント

    今回の件は、外から見ると「手数料で儲かる安全な商売」に見えても、実際には資金繰り・信用・回収リスクがかなり重いビジネスだった可能性があります。

    投資でもビジネスでも同じですが、売上や手数料収入だけを見ていると危険で、裏側にあるキャッシュフローや負債、資金調達の仕組みまで見ないと本当のリスクは分かりません。

    特に決済代行や後払い、早期入金サービスのような金融に近いビジネスは、信用が崩れた瞬間に一気に苦しくなります。今回のニュースは、便利なサービスの裏側にあるリスクを考えさせられる内容だと感じます。

    結論

    全東信の破産は、単なる一社の倒産というよりも、早期決済代行ビジネスの信用リスクが表面化した事例として注目されています。

    手数料収入があるビジネスでも、立て替え資金、回収遅延、競争激化、資金調達コストが重なれば、経営が急速に悪化する可能性があります。

    今後は、加盟店や取引先への影響、未払いの有無、同業他社への信用不安の広がりが焦点になりそうです。金融に近いビジネスほど、表面上の収益性だけでなく、資金繰りの安定性を見ることが重要です。

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    ナフサ不足で生活不安感じる70%
     共同通信世論調査で、供給不足が懸念されるプラスチックの原料ナフサについて、調達不足による生活不安を「感じる」が70.6%、「感じない」が26.3%…
    (出典:共同通信)


    原油高やナフサ不足の影響って、結局こういう“町工場”や中小企業に真っ先に来るんですよね。
    しかも今回は「値上げで耐える」ではなく、「そもそも材料が買えない」という段階に入っているのが怖いところです。

    週休4日って聞くと一見ホワイト化にも見えますが、実態は“仕事を減らさないと会社が持たない”という苦渋の決断。
    塗装業界だけの話で終わるのか、それとも物流・建設・製造全体に波及するのか…。

    投資家的には、原材料価格と中小企業の資金繰り悪化は今後かなり警戒ポイントになりそうです。

    1 ぐれ ★ :2026/05/17(日) 22:37:34.78ID:J73Hmb2b9
    【ナフサ・ショック】従業員「週休4日」を決断した塗装会社の“根深い苦悩”「塗料を希釈するシンナーは半分も買えない」「先行きの見えない体力勝負が始まった」

    ※5/17(日) 16:14配信
    NEWSポストセブン

    〈いつもお世話になっております。ご注文ありがとうございました。恐れ入りますが、◯◯(商品名)につきまして、中東情勢の影響でメーカーより品物をお出しできない状況です〉〈メーカーより中東情勢の影響で出荷制限の関係上、下記数量ご調整お願い致します〉〈中東情勢の影響による出荷制限につき、下記3点がご注文キャンセルとなります〉

     群馬県内で塗装業を営む男性社長は、ナフサ由来の材料発注関連のメールを見ながら嘆息する。

    「コロナの時がかわいく思えてしまいます」

     中東情勢の影響で、石油化学製品の原料となるナフサの供給不安が広がっている。高市早苗首相や経産省は、不安を煽らないためか安定供給への見通しを明らかにしているが、現場では多くの悲鳴が上がっている。

     群馬県南部で塗装業を営むIさん(30代、仮名)に取材した。【前後編の後編。前編から読む】

     Iさんが営む会社の従業員は約20人。大手自動車メーカーの孫請けとして自動車の車体の一部となる部品を塗装して納品している。大きさや形状によって異なるが、月間でパーツ数にすると約3000個を処理する能力があるという。すべて手作業であるが故に特殊な色などメーカーのニッチなニーズにも対応し、安定して仕事を受注してきた。

    「中東情勢に端を発する自動車メーカーの減産の煽りを受けて、毎月1000個を超えるはずだった大型の受注が4月と5月は50個にまで縮小しました。このような規模の、しかも直前での変更は経験したことがありません。ただ、なんとか別の仕事を探したり、 "親"(元請け会社)に在庫を持ってもらったりしながら、企業努力で経営を続けています」

     そして大幅な受注減以上にIさんが警戒しているのが、ナフサ由来の材料製品の供給不安だ。

    「ナフサ由来の材料がないとそもそも塗装という仕事ができません。特に入手しにくくなっている重要な材料はシンナーと硬化剤です。塗料を希釈するシンナーと固める硬化剤は何を塗装する上でも欠かせません。

     この数か月で値上がりしたのはもちろん、もう物自体が手に入りにくい。購入先の商社さんも大変そうで、そこにも在庫があるわけではないんです。従来は月単位でまとめて購入していたのですが、それだと購入できないリスクが高い。今は週2回の頻度で発注しているけど、成約しないことが増えてきています。現在は、従来の半分しか買えていません。その量さえ徐々に減ってきているので、いつか買えなくなったとしたら……。そこで、ゲームオーバーです」

    続きは↓
    https://news.yahoo.co.jp/articles/9b05dc0b7ed7f7d58cee2dea2ef0c13352e24bdf




    23 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:43:27.13ID:bM22+7Xk0
    >>1
    はいリスニング

    2 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:37:55.18ID:f8XlubvQ0
    ラリラリでけへんやん

    4 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:38:06.10ID:dr7NApfB0
    ヒアリングしちゃるけぇのぉ?

    46 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:47:48.75ID:ALLpJGx10
    >>5
    汚いから

    6 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:38:44.65ID:OGK9nh+70
    シンナーないんだったら水性塗料使え

    15 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:41:11.04ID:j25YX03p0
    >>6
    鉄部は流石に

    7 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:39:05.65ID:ufjVxXxO0
    ヒアリング受けたいのかっ!!

    8 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:39:19.22ID:NKdYr99d0
    みんなでヒャッハーしようぜ

    10 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:40:21.40ID:AyGdQ5V10
    メルカリとかに大量に出てるよな
    危険物出しても良いのかよ

    11 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:40:38.10ID:8kZIEAXr0
    *「シンナーがないならガソリンを使えばいいじゃない」

    12 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:40:46.55ID:pDmfzqet0
    あんぱんいらんやろ

    16 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:41:14.00ID:BiNvBgoK0
    車も白黒やな

    17 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:41:19.32ID:f7wE/K5H0
    政府もメディアも消費の末端じゃなくて化学メーカーなどの供給源を当たらないのか。大元が絞ってたら末端がきついのは当たり前

    22 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:43:15.40ID:n/Prh68c0
    >>17
    だからそこは足りてるの

    18 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:41:44.13ID:Ekr1wU3X0
    日本人は働き過ぎだろ
    週4ぐらいでちょうどいい

    19 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:41:52.36ID:tOMXk8d50
    再生シンナーじゃアカンのか?

    20 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:42:14.99ID:pDmfzqet0
    白黒でもシンナーはいるやろ

    24 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:43:33.69ID:QPVFJsOV0
    中小企業は持たないな

    25 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:43:41.05ID:VmRosvKO0
    週休4日
    労働3日か

    人間本来、それくらいでいい

    26 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:44:29.51ID:wlUmFk2g0
    週休7日の俺たちに用はない

    27 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:45:07.26ID:v2HdHZOU0
    はいライバル脱落

    28 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:45:09.13ID:xSGhS1BB0
    失業して週休7日になるよ

    29 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:45:34.57ID:SPyxt0MP0
    助けてぴょんぴょん!

    30 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:45:42.25ID:HtQnVOyc0
    政府の言う目詰まりだとしたら
    シンナーなんて買い占めできんのかな?
    大手なら可能?

    31 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:45:44.24ID:Ekr1wU3X0
    奴隷じゃないんだから週6とか働く必要ないだろ

    32 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:45:44.36ID:zW+Wk/4V0
    くまのプーさんに土下座して分けてもらえ

    33 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:45:50.70ID:iEcykJsn0
    出し惜しみしているメーカーに今すぐ全額補償命じてついでに追徴課税与えよう
    塗料メーカーなんぞいくつか潰しても大丈夫だ

    34 キムチの語源は新羅王 :2026/05/17(日) 22:46:03.99ID:vTgZpL1W0
    週に三日働けば十分

    これが普通になってほしいよ〜

    35 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:46:11.07ID:EouIujvE0
    米みたいに在庫ためこんでるとこを探しだせ

    44 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:47:41.30ID:ej1Z06mP0
    >>35
    卸し業者だろ
    米と同じ

    37 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:46:48.46ID:WDG1xxQT0
    やっぱ無いんじゃん

    38 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:46:53.00ID:i0PZXUzw0
    鉄板にラッピングで
    いやラッピングもナフサが原料だった

    41 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:47:11.94ID:wlUmFk2g0
    目詰まりぐらいで騒ぎすぎ
    毛根が詰まってる俺たちには無関係

    42 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:47:17.46ID:orpObzl70
    儲かるのは右から左へ受け流す人達

    43 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:47:30.70ID:HKEyKblN0
    大手自動車メーカーの孫受け?群馬だからスバルかな
    従業員20人抱えてこの段階でギブアップって危機意識なさ過ぎたんだろ
    普段から塗料メーカーや卸と、ちゃんとした関係構築してなくて嫌がられるような事してるから何の情報や提案も受けられなくてこうなるんだろ

    47 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:47:49.50ID:tICaYrQt0
    もはやオイルショックを越える日本の危機

    48 名無しどんぶらこ :2026/05/17(日) 22:47:50.37ID:nw0VbjWX0
    え?ウチの取引先「余裕ですよ」ばかり

    作文確定



    A9EE1556-76B2-4D12-97A3-BFA9A3CE5181

    「利益が消し飛ぶインパクト」 ”ナフサショック”が印刷メーカーに 最大の懸念は「紙の値上げ」 石油に頼らない方向にシフトも 富山
    …けています。 印刷インクの主な原料は原油からつくられるナフサです。 中東情勢の悪化で、このナフサの供給が不安定となり、先月中旬からインクの値上げ要請が始まりました。
    (出典:2:34)


    原材料のナフサ価格高騰は、単なる「コスト増」で終わる話ではなくなってきましたね。
    特に化学・樹脂・包装・食品・物流など、“石油由来”に依存する業界は、じわじわ利益を削られています。

    しかも今は、原油高+円安+中東リスクまで重なっている状況。
    企業側も値上げだけでは吸収しきれず、体力のない中小企業から資金繰りが苦しくなる流れは十分あり得ます。

    投資家目線で見ると、これからは「価格転嫁できる企業」と「できない企業」の差がさらに広がりそうです。
    逆に、包装材・化学素材・輸送コストに依存する業種は決算悪化が連鎖する可能性もあり、夏以降の倒産件数や信用不安には注意したい局面ですね。

    1 バイト歴50年 ★ :2026/05/11(月) 18:15:29.93ID:TG/mucOc9
    https://diamond.jp/articles/-/389582

    帝国データバンクが、ナフサ(粗製ガソリン)関連製品のサプライチェーンを分析したところ、国内製造業の3割にあたる全国4万6741社に、ナフサ不足に伴う「調達リスク」に直面する可能性があることが分かった。自社データベースをもとに、国内の主要な化学製品メーカー52社を頂点とした「ナフサ由来の基礎化学製品(=エチレンや合成ゴムなど)」の商流について、2次取引先まで調査・分析した。ナフサやナフサ由来製品の供給制限や価格高騰は、川下に位置する多くの製造業に影響が及びやすい。今後は価格転嫁が難しい中小製造業を中心に、“ナフサショック”関連倒産の多発に警戒する必要がある




    16 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:17:39.70ID:GvxwoWyI0
    >>1
    意味もなく不安を煽るなよ

    3 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:15:44.84ID:Z2t1fU5I0
    サッシ

    6 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:16:14.42ID:4TicSJUw0
    米不足と同じ煽り方だな

    17 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:17:39.92ID:BlFe/JFG0
    >>6
    米は秋には新米来るのわかってたけど
    石油は先が見えないからより深刻

    9 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:16:24.42ID:YlPiQMS90
    ダイアモンドだね~!あぁ

    50 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:20:22.49ID:fjwQeY4N0
    >>10
    日本は何が残ってるの?

    11 (; ゚Д゚)コロ猫映画(仮)10 ◆EFvlPnIYE33o :2026/05/11(月) 18:17:10.17ID:7Wm5pRxl0
    (; ゚Д゚)不足してるんじゃなくて目詰まり()だから

    12 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:17:20.57ID:UioZ1Uzd0
    製造業はかなりやばいね、たぶん今回のホルムズ閉鎖で世界でまだ戦えてる日本のニッチ産業がかなりやられる感じだな
    体力ないところが多い、大量生産してるわけでもないからな

    15 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:17:36.93ID:1TzDMoBQ0
    >>12
    いや全然影響ない
    石油危機は嘘

    14 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:17:30.42ID:Nc6KzkI60
    プリンも
    納豆も
    生産停止中

    20 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:17:54.62ID:U4wP4hI10
    ナフサより時間的にやばいって言われてたアドブルーってやつはどうなったの?

    31 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:19:17.16ID:ZN+DuMkq0
    >>21
    あらあら、どーする?
    国会前でペンライト振るか?

    22 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:18:06.89ID:ZN+DuMkq0
    6月には間違いなく詰むとTBSが煽ってたね

    28 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:18:33.95ID:1TzDMoBQ0
    >>22
    GW明けとか言ってた癖にな

    24 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:18:11.94ID:+bVCYsP30
    仮需で煽ってるだけの記事だな

    25 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:18:17.34ID:/N+sWaVB0
    なんか全商品めちゃめちゃ値上りしてんだけど

    29 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:19:00.16ID:DQn6/sKr0
    あたしゃ知らんよ♪
    がめてる業者が悪いぴょん♪

    39 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:19:42.91ID:OXEMydQG0
    あー、これは倒産ラッシュやな
    法務局がまた遅延しよる
    早よ会社解散したほうがエエ

    42 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:19:51.45ID:FvEm11dD0
    とりあえず建築関係者は6月は仕事なしだね

    44 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:19:55.94ID:11zchxEy0
    目詰まりで倒産はもう仕方ないね
    転職した方がマシ

    45 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:19:57.90ID:0LJyj3wg0
    直面する可能性があることが分かった

    いつでも危機はある

    47 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:20:04.35ID:G0w/qF7G0
    日本だけ大恐慌やなこりゃ

    49 名無しどんぶらこ :2026/05/11(月) 18:20:20.53ID:m5TQb6Ch0
    今までが倒産しなさすぎただけ



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    EVモーターズ・ジャパンが民事再生手続きに入ったとの報道が広がり、ネットでも驚きの声が相次いでいます。

    負債総額は約57億円にのぼるとされ、さらに大阪・関西万博で運行されていたEVバスでもトラブルが相次いでいたことから、「やはり厳しかったのか」「万博案件でもダメだったのか」と注目が集まっています。

    成長期待の大きかったEV関連企業だけに、今回の件は単なる一企業の経営問題にとどまらず、EV業界全体の信頼性や採算性にも波紋を広げそうです。



    1 少考さん ★ :2026/04/14(火) 19:35:31.81ID:YJKr/lCs9
    【速報】EVモーターズ・ジャパンが民事再生手続き 負債総額は約57億円 万博のEVバスでトラブル相次ぐ 福岡・北九州市|福岡TNCニュース

    31分前

    大阪・関西万博に電気自動車(EV)バスを納入し、相次いでトラブルが発覚した福岡県北九州市の「EVモーターズ・ジャパン」は14日、民事再生手続開始の申し立てを行い、受理されたと発表しました。

    負債総額は約57億円だということです。

    EVモーターズ・ジャパンは2019年4月に設立され、大阪・関西万博の会場内などを走る中国製EVバスを大阪メトロに納入するなど、これまでに325台を販売してきましたがトラブルが相次ぎ、国が2025年10月に立ち入り検査を行った後、EVモーターズ側はリコールを届け出ていました。

    また国は4月、補助金をEVバスの購入費に充てた大阪メトロに対し返還を求める方針を明らかにし、大阪メトロはEVバスを「今後使用しない」として、EVモーターズ側に契約解除を申し入れていました。

    EVモータース側は「今後、資金繰りが維持できなくなる懸念が生じた」として申し立てに至ったとしていて、今後、スポンサーの支援の下で事業を再生させたいとしています。

    https://news.tnc.co.jp/news/articles/NID2026041429979

    ※関連スレ
    「回答によっては提訴も必要」路線バスに転用断念の万博EVバス 購入代金の返還と車両の引き取りなど求める EVMJ社からの回答はなし [七波羅探題★]
    https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1776154225/




    38 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:41:59.88ID:3c6kfiYf0
    >>1
    補助金全額払えって言われて急いで金隠してコレだな

    39 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:42:32.00ID:SQgsRN6H0
    >>1
    尻尾切りなんだろうな

    2 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:36:14.84ID:cB8Jgnkp0
    逃げよったか

    5 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:37:13.20ID:OJoguID/0
     
    欠陥バスと分かってて万博運用し続けた維新

    万博補助金返納は大阪の税金からな

    当たり前
     

    8 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:37:37.39ID:vW/jZQl30
    当然の夜逃げモード

    9 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:37:56.74ID:Z+Sae8dI0
    >今後、スポンサーの支援の下で事業を再生させたい

    何を言ってるんだ?

    10 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:37:59.68ID:vhqERUdp0
    どうすんのこれ?
    EVバスの補助金は大阪メトロがきっちり返還するんだよな?

    12 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:38:03.64ID:eKmYF3Gu0
    スポンサーって誰?

    13 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:38:07.70ID:Y8NQHAf80
    茶番かよ
    賄賂は貰ったまま修理費は出さないでいいとか最高じゃん

    14 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:38:15.33ID:BVqe/aSJ0
    ナニワ金融道みたいになった

    15 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:38:15.67ID:+7Yza/RK0
    EVに関わったら負け

    17 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:38:31.90ID:rUFp5qsV0
    逃亡

    18 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:38:33.06ID:/ekSLMcq0
    予定通りですな

    19 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:38:36.30ID:7gSrHD4J0
    絶対に逃すな

    20 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:38:39.27ID:HCMxtODY0
    なんでこんなに負債があるんだ?

    23 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:39:42.83ID:J4hx8xMm0
    逃げやがった

    25 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:40:34.45ID:ic2K2LBJ0
    これはひどい

    26 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:40:43.88ID:81f7/ol/0
    100台の野晒しバスがバッテリー劣化で爆発炎上しないか心配

    27 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:41:18.79ID:/2E687680
    計画通り?

    29 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:41:20.56ID:sgmxG79z0
    補助金戻ってこないの?やばいなこれ

    30 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:41:25.56ID:U5L2005u0
    怪しい日本企業通さずに中国の大手メーカーから直接買えばよかったのに

    31 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:41:26.51ID:/ekSLMcq0
    ゴミにしかならんけど現物残ってるだけマシなんだわこれが

    34 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:41:36.86ID:CYHCU5ma0
    北九州の会社だったのか

    35 警備員[Lv.0][苗警] :2026/04/14(火) 19:41:45.74ID:zXCRJJfQ0
    騙された大阪メトロ=大阪市の幹部が間抜けということ

    36 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:41:48.77ID:I/H/DFkM0
    計画的だね
    ダメなら逃げる
    >スポンサー支援の下で再生?
    その金で返済しなよ

    40 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:42:39.54ID:HQLM8DDm0
    先も無いのに再生しても

    43 名無しどんぶらこ :2026/04/14(火) 19:43:21.36ID:l9zma0T00
    森之宮に大量に停めてあるけどこれからの暑さで火事とかになったら凄そう



    EVモーターズ・ジャパンが民事再生手続きに入ったとの報道が広がり、ネットでも驚きの声が相次いでいます。

    負債総額は約57億円にのぼるとされ、さらに大阪・関西万博で運行されていたEVバスでもトラブルが相次いでいたことから、「やはり厳しかったのか」「万博案件でもダメだったのか」と注目が集まっています。

    成長期待の大きかったEV関連企業だけに、今回の件は単なる一企業の経営問題にとどまらず、EV業界全体の信頼性や採算性にも波紋を広げそうです。

    話題のポイント整理

    • EVモーターズ・ジャパンが民事再生手続きに入ったと報じられた
    • 負債総額は約57億円とされ、資金繰り悪化の深刻さが目立つ
    • 大阪・関西万博で使われたEVバスでもトラブルが相次いでいた
    • EV関連事業の成長期待に対し、現実の採算確保の難しさが浮き彫りになった
    • ネット上では「EV業界そのものへの不信感につながるのでは」との声も出ている

    管理人コメント

    EV関連は将来性のある分野として期待されてきましたが、実際には開発コスト・量産体制・保守運用・資金調達のすべてを安定して回す必要があり、参入しただけで勝てる世界ではないことが改めて見えてきます。

    しかも今回は、万博という注目度の高い案件でEVバスのトラブルが相次いだタイミングだけに、企業単体の問題で終わらず、EVそのものの信頼性にまで悪影響が及びかねないのが厳しいところです。

    夢のある成長市場ほど、最後に問われるのは技術力よりも継続して回せる経営体力なのかもしれません。

    締めの一言

    EV成長神話の裏で、現場ではかなり厳しい現実が進んでいた――そんな印象を受けるニュースですね。

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